液壓(ya)(ya)升(sheng)降平臺電機使(shi)用時間長很容易發(fa)熱，屬于正常(chang)現(xian)象嗎？這是因(yin)為每個(ge)液壓(ya)(ya)升(sheng)降平臺都有一個(ge)配套的(de)液壓(ya)(ya)泵站(zhan)，泵站(zhan)驅動(dong)電機的(de)功率是220V 或380V，今(jin)天我們來分析一下(xia)發(fa)熱的(de)原因(yin)，小編(bian)總結了4個(ge)特點供(gong)大家(jia)參考:

1.液壓升降平臺電機在工作狀態下發熱是正常的，但發熱過高則是不正常的。液壓式升降平臺由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。剪叉式升降機設在機廂內，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內設有控制系統，操作人員亦可隨機運行。加節裝置設在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。剪叉式升降平臺機(ji)(ji)(ji)廂(xiang)是運載人或貨物(wu)的(de)容器，圍欄是圍護機(ji)(ji)(ji)廂(xiang)和塔(ta)架的(de)裝(zhuang)置，設在(zai)塔(ta)架的(de)底部。機(ji)(ji)(ji)廂(xiang)門(men)和圍欄門(men)用機(ji)(ji)(ji)械－電氣互鎖。機(ji)(ji)(ji)廂(xiang)降入圍欄時，門(men)自動打開，上升(sheng)時門(men)自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝(zhuang)有彈簧緩沖裝(zhuang)置。使機(ji)(ji)(ji)廂(xiang)著(zhu)地時免受沖擊，確保停機(ji)(ji)(ji)平穩。

2.液壓(ya)升(sheng)降(jiang)平(ping)臺進行(xing)電機企業內部管理都是由鐵芯和繞組(zu)線圈結構組(zu)成(cheng)的(de)，繞組(zu)有電阻(zu)，通電會(hui)產(chan)生影響損耗(hao)(hao)，損耗(hao)(hao)大小與電阻(zu)和電流的(de)平(ping)方成(cheng)正比(bi)，這就(jiu)是因為我們(men)現在(zai)常說的(de)銅損。

如果電(dian)流(liu)不是(shi)標準直流(liu)電(dian)流(liu)或正(zheng)弦波，它也會產(chan)生(sheng)諧波損耗(hao)，鐵(tie)芯有磁(ci)滯渦流(liu)效應，在交變磁(ci)場中(zhong)也會產(chan)生(sheng)損耗(hao)，其大小與(yu)材料(liao)、電(dian)流(liu)、頻率和電(dian)壓有關，稱為鐵(tie)損耗(hao)。

銅損(sun)失和鐵損(sun)失將以(yi)熱的形式出現，這將影響電機的效(xiao)率。

通過以上4個方面的總結，相信大家已經了解液壓升降平臺電機發熱的原因，希望對您有幫助。